sedikit sejarah tentang yamaha scorpio z

Sedikit sejarah tentang yamaha scorpio z 225

Yamaha Scorpio pertama muncul pada 2001 lalu. Menurut PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), saat itu sebagai pengganti RX-King yang sudah melegenda lebih dari 30 tahun kurang lebih.

Mesin 2-tak RX-King dianggap sudah tidak ramah lingkungan dan saatnya mundur dari pasaran.

Berarti Yamaha Scorpio yang gaul dipanggil Pio ini, sudah 20 tahun eksis di pasaran. Selama itu pula sudah tiga generasi muncul. Generasi pertama dibikin 2001-2004, kedua 2005-2008 dan ketiga 2010-2015

Tiga generasi itu berbeda nama. Produksi 2001-2004 disebut Scorpio, 2005-2008 Scorpio-Z dan 2010 sampai saat ini jadi New Scorpio-Z CW.

Selain beda sebutan dari tiga angkatan tadi, perubahan bodi dan penyesuaian komponen pun juga ikut dilakukan. Ini setelah melihat pasar yang memang menginginkan beberapa perubahan.

Jangan lupa, Pio punya basis mesin dari Yamaha XT250 yang diproduksi di Jepang. Jadi, dasarnya langsung dari produsen asli Yamaha Jepang.

Generasi 2001-2004

Mesin Scorpio 2001-2004 banyak yang menganggap  punya performa sip. Konon, masih dibantu langsung pabrikan Yamaha Jepang.

“Karburator dan komponen lain seperti berbeda dengan yang sekarang,” 

nah CDI Scorpio 2001-2004 banyak diburu. “Rpm-nya bisa tinggi. Malah, bisa sampai red line. Berbeda dengan CDI setelah 2004. Di 9.000 rpm lebih, mesin sudah ketahan,” 

Bukan cuma di CDI, pilot-jet pun berbeda dengan Scorpio setelah tahun produksi 2004. Pilot-jet Scorpio 2001-2004 17,5, sedangkan pilot-jet Scorpio produksi 2005 sampai 2009 ukurannya jadi 15. Mengecil secara ukuran, bisa susah distarter ketika pagi.

Angkatan 2005-2009

Nama Scorpio menjadi Scorpio-Z setelah diproduksi dari 2005 sampai 2010. Secara ukuran, tangki Scorpio-Z jadi lebih besar karena sanggup diisi bensin sampai 13,5 liter, sedangkan sebelumnya hanya 12 liter.

Produksi Scorpio 2006 dilengkapi AIS (Air Induction System). Supaya bisa lolos uji emisi EURO II. “Sejak 2005-2009 pilot-jet jadi 15. Makanya, banyak yang ganti pakai pilot-jet Scorpio yang lama jadi 17,5,”

Ada kelebihan Scorpio-Z yang diproduksi 2005. Koil Scorpio di generasi itu paling banyak dicari. Bukan tanpa sebab, karena dianggap bisa menghasilkan api busi yang lebih besar. Kode koil untuk Scorpio-Z produksi 2005 adalah 5BP, sedangkan koil 2001-2004 dan 2006 sampai sekarang punya kode 4US.

Angkatan 2010
Pada 2010 Scorpio-Z berubah bentuk hampir 80%. Dan namanya jadi New Scorpio-Z. Mulai dari tangki, lampu depan, sampai buntut punya desain baru. Dengan cara ini kelihatan kalau ‘Kalajengking‘ begitu menjadi motor sport andalan YMKI.

Paling jelas tangki Scorpio-Z yang diproduksi 2005-2009, asalnya 13,5 liter, sekarang jadi 13 liter di New Scorpio-Z. Juga New Scorpio-Z jadi lebih ringan. "Ada sedikit perubahan di rangka karena menyesuaikan tangki dan bodi," tegas M. Abidin, Vice General Manager Technical Service YMKI ketika launching Scorpio-Z di Ancol, Jakarta Utara, tahun lalu.

Ada lagi perubahan yang sangat penting di generasi 2010. Subframe di bawah jok dibikin gusset alias penyangga tambahan. Rangka juga sudah dipilih pakai bahan baku lebih kuat dan rigid.

“Penyangganya memang seperti pelat. Tapi, ketebalan dan material yang dipakai khusus supaya tahan beban berat,” beber Abidin yang berkantor di Cakung, Jakarta Timur itu.

Iya, adanya penyangga atau menjawab problem Scorpio-Z yang kerap patah di subframe bawah jok. Terutama pengguna Scorpio yang suka memasang boks di buntut. Barang di dalam ekstra bagasi itu kadang melebihi kapasitas yang dianjurkan. Kelamaan, rangka di bawah jok patah.

Demikian juga karburator New Scorpio-Z, ada yang juga sudah berubah. Mikuni BS30 sudah menerapkan push and pull.
Artinya, pull and pull kabel gas yang mengerakkan naik-turun skep dibikin bercabang. Aplikasi ini persis sama dengan karbu Yamaha Xeon 125 dan motor motor sekarang.

Scorpio-Z 2010 kembali menggunakan pilot-jet 17,5, seperti di era 2001-2004. Artinya, suplai bahan bakar di putaran bawah akan lebih deras. Otomatis menghasilkan tenaga yang sama dengan seperti produksi 2001-2004. Juga mudah starter.

dan scorpio keluaran terakhir atau yang biasa di sebut scorpio robot Tahun sudah dilengkapi Day time Running Light (DRL) atau yang bisa disebut Automatic Headlight On (AHO).  Jadi, begitu mesin distarter, lampu depan langsung nyala, Cuy.

Terang terus!

Karet vakum karbu yamaha scorpio jebol dont panik ini dia solusi nya

hallo apa kabar sahabat 225 dimana pun kamu berada, sehat kah kalian di sana ?? semoga kemudahan selalu bersama kalian yah sobat. nah kali ini saya akan menjawab beberapa pertanyaan dari itu instagram youtube dan pesan whatsap saya.

guys karet vakum scorpio gua jebol nih ada solusi kah ???

gan karbu yang enak buat si pio apayah ?

broooh gua mau ganti karbu scorpio nih,kira kira apa yang mantap di yah ???

pertanyaan seperti itu selalu ada di kami, berikut beberapa item karbu yang bisa om om ku terapkan sekalian.

1. Karbu Honda Tiger
Karbu Tiger pakai merek Keihin 28.
Jangan lupa Keihin 28 punya Tiger enggak bisa langsung dipasang karena setelah nempel di leher angsa, derat setelan udara susah disetel.
Pasalnya, posisi baut penyetelnya hampir ketutup sama ujung dinamo starter.Sebelum dipasang karbu Tiger kudu ubah kombinasi pilot-jet dan main-jet. Kombinasi yang pas pilot-jet 40 dan main-jet 118 dan untuk penampakan karbu nya seperti gambar di bawah ini
“Jangan lupa setelan udara diputar 1,1/8 putaran. Setelah pas baru dipasang,” jelas go zoel mekanik asal medan, dan tinggal kabel gas asli Scorpio-Z diganti dengan Tiger atau pun yang original bawakan si scorpio ujung nya di potong atau di modif sedikit sentuhan biar pnp ke karbu tiger tersebut. Di Tiger ada dua kabel gas ke arah karbu. Kalau untuk dipasang ke Scorpio-Z pakai kabel gas tarik aja.
''Kodenya kabel A. Jangan lupa beli karbu Tiger tahun 1998 ke bawah yang bekas aja. Harganya enggak lebih dari Rp 500 ribu dan gampang nyetingnya''

2. Karbu Keihin PE28 (Honda NSR150 SP)

nah kalau karbu ini, karbu sejuta umat kenapa di katakan sejuta umat karna harga nya di bandrol cukup bermacam mulai dari 150 rebu sampai dengan 1.000.000,.
sering dibilang ribet karena pemasangannya butuh adaptor sekitar 3 sampai 5 cm. Spuyer pilot-jet pakai ukuran 38 dan main-jet 120 dan editing jarum skep nya juga jangan sampai terlewatkan.
Tapi tunggu dulu, nyetingnya enggak semudah pakai karbu Tiger atau karbu standaran yang menggunakan vakum, dan untuk kelemahan pasti ada yaitu di putaran menengah ke atas.

3. karbu pwk 

nah karbu ini banyak ukuran nya mulai dari 24 sampai dengan 34 bahkan lebih lagi lo, karbu ini banyak sekali jenis merk dan tipe nya.Penyuplai campuran bahan bakar ini, punya bentuk skep semi flat dengan lapisan krom. Diandalkan untuk respon sempurna dan flow lebih besar pada rpm tinggi. 

Part pengabut ini juga mudah dalam penyetelan. Baik itu yang berventuri 24 mm dan 28 mm bahkan 34 mm nya, karbu ini Dilengkapi dengan power jet Tujuannnya diaplikasi part ini buat kurangi tenaga drop seperti ketika selongsong gas di bejek secara cepat, kadang ada suara ngooook seperti kekurangan bahan bakar maka dari itu power jet di ciptakan.Tak sedikit tim balap yang pakai part ini. Salah satunya dari gozoel team yang berasal dari medan dengan kuda besinya yamaha scorpio z 225

karbu ini sangat bagus buat yang hobi track trackan atau touring untuk putaran bawah sampai atas mudah di dapat lo.harga masih berbeda beda mulai dari 500 rebu sampai dengan 2.000.000 jute lo, makan nya sering kali karbu ini di sebut karbu nya sultan hehe. 

oke itu lah beberapa opsi karbu yang bisa di gunakan di scorpio, mau tetap yang standaran oke mau upgread ke skep juga gak masalah sih kan tergantung kebutuhan om om semua nya

Parte kebas jambu

Hallo sahabat pio .. gimana kabar nya sehatkah ? Tentu nya dong ...

Oke kali ini admin akan bahas apa itu kebas. Bukan kebas akibat kram kram atau kesemutan yah hehehe

Kebas itu kedan basis scorpio medan lo atau biasa d sebut parte kebas jambu 

Kebas itu bukan paguyuban dan tidak ada pengurus dalam kebas.

Kebas sendiri punya ciri khas mulai tempat nya para riders scorpio tempat nya berkumpul kumpul dan nongkrong bareng, seru bukan ???

Kebas terletak di kota medan

Dan ini logo nya 

Kebas juga banyak ngadain acara yang seru mulai dari baksos dan sebagi nya
Yuk yang mau ngupi bareng abang abang kebas jambu 

Bisa dm di instagram nya kebas dan facebook nya kebas

Show have fun

porting polish scorpio tenaga bertambah 2,5 dk waw keren

hallo sahabat pio busi kiwo apa kabar nya ??
tau gak Yamaha Scorpio Z termasuk salah satu motor sport yang tergolong favorit.
Selain pengendaliannya yang lincah, tenaga yang dihasilkan mesinnya pun lumayan besar, karena kapasitas mesinnya cukup besar yaitu 223 cc dan di bulat kan menjadi 225 cc.
Tetapi performa standar tetap dirasa kurang bagi sebagian penggunanya. kenapa demikian ??? hahaha nama nya penikmat kecepatan mana ada kurang nya guys hehehe bener tak ???asal safety lanjut gas pol yah hehehe
Hal ini pula yang kerapa ditanyain bg zul alias go zoel si pemilik workshop tersebut yang beralamat jln klambir v no 85 linkungan 2 tj gusta tersebut. fans dari 225 cc tersebut banyak yang mengirimi pesan via bbm dengan berbagai pertanyaan mulai dari bg Bisakah Scorpio dibikin lebih beringas dari standarnya?
bg scorpio ku tak bertenaga apa solusinya ??
gampang semua itu heheheheh #sombong anak muda nya

Ingin tambah performa bisa-bisa saja, tentu disarankan yang tidak terlalu banyak merogoh kocek terlalu dalam, masih bisa digunakan sehari-hari bukan? Berikut rekomendasi dari bang zoel untuk upgrade performa sang kalajengking ini tanpa biaya melunjak

PISTON ASLI 

Beberapa ubahan peningkat performa ini, cukup banyak dilakukan beberapa bengkel, pada umumnya kilikan mesin 4 langkah, utamanya berkisar pada kepala silinder dan jeroan-jeroannya, seperti noken as, klep, per klep hingga slep kepala silinder.

Hal tambahan lain adalah pada pengapian, seperti koil, CDI hingga kabel busi dan businya. Tetapi, ada hal yang cukup simpel, dengan melakukan pengerjaan pada kepala silinder saja, dengan porting dan polish pada saluran masuk dan buang.

Seperti yang dilakukan oleh go zoel Menurutnya, upgrade bisa dilakukan bertahap, seperti mengganti CDI standar dengan CDI racing, serta mengganti kampas kopling dan per kopling, agar akselerasi bisa berlangsung cepat.

Beda CDI BRT buatannya, memiliki kurva pengapian yang berbeda pada putaran tertentu. Misal pada putaran di bawah 3.000 rpm, lalu di atas 5.000 pengapian pun maju. Efeknya, putaran mesin langsung meningkat.

Test dengan dynometer, lebih akurat	Knalpot standar masih bisa digunakan
Porting dan polish, agar aliran bahan bakar dan udara lebih lancar	Kampas kopling baru, akselerasi enggak loyo

Makanya, perlu cengkeraman kampas kopling yang lebih rapat serta per yang menekan kampas kopling lebih erat, agar sanggup menahan lonjakan putaran mesin yang disalurkan melalui kruk-asnya.

Dari sana, ada lagi peningkat performa yang bisa dilakukan, yaitu melakukan porting dan polish pada kepala silinder. Tujuannya bentuk saluran lebih diarahkan dan permukaannya dihaluskan agar aliran bahan bakar dan udara ke dalam ruang bakar menjadi lebih baik dan bisa berlangsung lebih cepat dari standar.

Sementara penggantian knalpot, menurut go zoel tak mesti dilakukan juga. Bisa saja pakai standar, sehingga settingan spuyer pada karburator pun sama dengan standarnya. Bila ingin mengganti knalpot free flow, barulah diganti spuyernya.

Tetapi, penggantian spuyer itu pun tak dilakukan dengan asal mengira-ngira. Pengukuran dilakukan di atas dynamometer untuk mengetahui kurva tenaga yang dihasilkan, serta diukur juga AFR alias Air Flow Ratio atau campuran bahan bakar di dalam mesin, jadi pemilihan spuyer yang digunakan bisa lebih sempurna.

Peningkatan tenaga yang dihasilkan bisa mencapai 2,5 dk lebih besar ketimbang standarnya. Itu tanpa penggantian knalpot dan tentunya tak melakukan settingan spuyer di karburator.

Soal biaya yang diperlukan porting polish 350 rebu
per klos  200 rebu
bubut klos 130 rebu
bobok knalpot 130 rebu
yah biaya tambahan ada mana tau ada part part yangg mau di ganti kan heheh yah kalau tidak di ganti mungkin gak di kenakan biaya tambahan sih hehehe

Bengkel khusus scorpio di medan

Hallo selamat datang di artikel saya
Oke lanjut gan 😀

Mengingat kawan kawan sekalian yang kebingungan nyari bengkel yang pas atau recomm buat pio nya kali ini saya akan bantu menjawab yah
Kalau rujukan yang pas yah buat si scorpio z nya itu yah go zoel lah pasti nya ... menurut primbon dulu ya heheheh
kenapa bisa gitu ???
Yah biasanya di sana menangani segala macam persoalan dari shok belakang ambles, mesin kasar, tarikan loyo sampai rubah arus kelistrikan motor pun bisa di tangani.
Masalah suku cadang ?? ada dan lengkap bahkan perlengkapan steko pun ada ( scorpio tangki kotak ) .
Kalau mau buat tenaga scorpio jadi galak bisa ? pasti nya dong nama nga sudah spesialist pio udah pasti bisa dong hehhe
Dimana sih alamat bengkel nya ? ohh itu gampang
Jln klambir 5 no 85 lewat dari galon gaperta sekitar 5 menit sampai kok atau bisa chek di google maps
Dan di sana tu bukan hanya scorpio yang di tangani lo, injeksi pun bisa mau honda atau pun yamaha.
Motor bebek bisa kagak ? Tentu nya bisa dong sahabat sekalian, karna go zoel itu bengkel umum dia
Oke kita kasih penampakan nya yah sedikit hehehehe

Yamaha scorpio sedang salon diri hehehee

Nihhhhh ini nihhh yamaha r25 sedang bermanja diri oleh mekanik kita

Nahhh itu untuk si matik nya loo

 Semua bisa d kotak katik di mari bro sist hehehe

Gimana ??? Masih kurang yakin ???

Ayo buruan rawat kendaraan kita

nah untuk info lebih lanjut mengenai bengkel bisa hubungi kami di whatsap 085262170177

Cara mengatasi mio yang susah hidup ( cerita konyol yah )

Hallo bro sist apa kabar hari ini ...
Kali ini mau posting tapi buntu mau nulis apa nulis cerita lucu sekali kali boleh ?? hahahaha tentu na boleh donkkkksss ....

Begini nih cerita nya bro sist skalian heheh dan  Maaf mau minta masukan ini sedikit dari teman teman yang ada d komunitas bloger
Ini kasus tentang istri teman saya
Cerita nya begini     " dari cerita teman istri aku ini sudah 1 bulan sifatnya berubah drastis, keseringan telfon2an dengan suara yang pelan dan kalau d tanya dia menjawab salah sambung atau teman dari kerjaan nya, dan minggu minggu ini pulang kerumah sering larut malam alasan nya karna banjir orderan dan mau audit visual, nama facebook di ganti status hubungan di rubah juga terlebih lagi kemana mana bawak hp bahkan ke wc juga bawa hp.
Karena curiga kawan ku tadi jumpai bos nya dan menanyakan  mengenai pekerjaan nya dan bos menjelas kan justru perusahan nya sedang sepi orderan dan karyawan tidak ada yang di suruh lembur.
Pas istri nya bilang mau ada meeting dengan rekan bisnis perusahan nya pada hari minggu, dan supaya kecurigaan teman ku hilang dia pergi membuntutinya sampai sampai dia minjam jaket dan kereta ku supaya istri nya gak mengetahui kalau dia sedang di ikuti. Sesampai nya di parkiran carefour mobil istri parkir dan teman ku buru buru matikan mesin karna takut ke dengaran suara knalpot nya. Gak lama itu ada seorang laki laki menghampiri mobil istri nya dan bercakap cakap dari jendela mobil itu trus istri teman ku tadi pindah ke mobil laki laki itu, karna semalin curiga melihat hal tersebut teman saya langusng stater kereta nya tadi karna takut ketinggalan jauh dari mobil laki laki tersebut. Cuma apa yang teradi kereta nya gak hidup hidup bahkan udah d engkol engkol berkali kali tetap juga gak hidup .
Nah sekarang yang jadi pertanyaan nya sama kawan kawan yang ada d grup ini kira kira apa yah yang salah dari kereta tersebut ? Aki atau busi nya ? Atau dari karburator nya ???
Mohon di jawab yah

Kasih koment di bawah yah heheheh



Sekedar hiburan lo hehehe

Per kopling yang pas buat scorpio z 225

Hallo ketemu lagi di blog saya ..
Apa kabar ?? pasti nya sehat dong ...

Ok. kali ini saya mau posting mengenai per kopling yang pas buat yamaha scorpio nya agan agan sekalian 😀
Sebenar nya per kopling scorpio ori nya sudah enak sudah mumpuni buat karakter nya tapi bagi penikmat kecepatan tentu nya masih kurang
Mulai dari merk aftermaket hingga per kopling tempahaan
Aftermarket banyak pilihan dari brt ktc kawahara tdr yang kental akan aura balap nya dan banyak merk lagi.
Berbicara tentang per kopling tempahan gimana karakter nya ? harga nya berapa ?
1.yang nama nya barang tempahan pasti yahud tidak mudah lentur di saat panas dan terlebih lagi responsif. Tenaga yang di dapat untuk mencapai akselerasi begitu mudah di dapat
2.mengenai harga memang lebih mahal dari pada yang aftermarket karena bahan dan kualitas di buat scara khusus , harian enak touring ok drag apa lagi tentu enak pasti nya, mengenai harga 170 ribu lain ongkos kirim tentu nya

Karakter kenyal yang di dapat tidak keras di tarik.

Ada 1 hal sentuhan yang buat kopling scorpio nikmat setelah ganti per kopling tempahan, bubut sedikit rumah klos nya yah gak banyak sih hanya beberapa mm saja, supaya tenaga yang di keluarkan lebih gahar dan waw pasti nya hehehehe ...
Untuk bagian kampas kopling ( kain klos ) bisa pakai ori nya ketimbang yang racing yahhh kalau ada uang lebih bisa pakai punya abangan si scorpio yaitu r25 atau tetangga nya punya ninja150r.
Itu saja sih yang dapat saya tulis dan saya info kan
Tidak sulit bukan ?
Yah kalau agan agan ragu mau manjain si pio nya ke bengkel lain bisa datang di bengkel kita kok hehehe
Alamat jln klambir v no 85 kp lalang medan
Atau bisa whatsap di 085296660849
Kalau agan agan mau pesan juga bisa kok
Sekain dulu postingan kita ini hari
Terima kasih 😁

mimis stater scorpio rusak,bagaimana solusi nya ?

Hallo ketemu lagi di blog saya ...

Gimana kabar nya bro ???.. pasti nya sehat dong

Oke kali ini saya ingin berbagi suatu hal mengenai tunggangan yaitu yamaha scorpio z

Ada beberapa pertanyaan di instagram dan di bbm mengenai keluh kesah si pio nya

Bang pio ane kok asal mati atau pun mau d hidup kan mesin nya suka bunyi bletak seperti ada yang berlaga itu apaan yah bang ?? ohh itu tohh oke itu mimis stater nya atau biasa di sebut one way assy nya dalam bahasa keren nya hehehe 😁😀 

Terus apa pemyebab nya kok bisa bunyi seperti itu ???

😀 yah faktor usia tentu nya 😆

Terus lagi kalau di biari dia akan makin parah bisa jadi di saat di engkol suka keras alias lengket sama stater nya
Terus bagaimana cara mengatasi nya bang ?? 😑😶

Gampang tinggal lem biru lah 😀😀😁 hahaha no no no ... beneri nya bisa di ganti mimis stater nya aja atau komplit sama rumah mimis nya

Harga nya berapa bang 😉?? murah kok bisa di ganti dengan yang kualitas biasa dan sedang kok

Tahan itu bang ?? yang ory ngak ada bang ??? 🤔🤔

Yah bisa d bilang lumayan lah , yang ori ada sih tapiesti rogoh kocek lebih dalam mengenai itu alat. harga nya pun lumayan karena yang ori itu dia satu set sama rumah mimis stater nya, itu satu set nya sekitar 700 ribuan lah dan bahkan bisa lebih 😉😊

Jadi jalan satu satu nya makai yang kualitas sedang ke atas bisa jadi jalan satu satu nya 😀 kualitas ok harga bersahabat

Berikut penampakan mimis stater nya

 

Untuk mengejai nya bisa datang di workshop kita di go zoel service power and tunning yang berada di jlm klambir v no 85 yang buka pukul 08:00 wib

Kontak yang bisa d hubungi kami di 085262170177 atau 085296660849